BGK

Aktuell ist das Erscheinungsbild der Hauptstrasse durch Trin Dorf noch geprägt von ihrer früheren Funktion als Kantonsstrasse. Mit dem Bau des Umfahrungstunnels im Jahr 1994 konnte Trin vom Durchgangsverkehr entlastet werden. Die Trennung des Strassenraums in eine Fahrbahn und (schmale) Aufenthalts- und Gehbereiche für den Fussverkehr blieb jedoch bestehen. Heute sieht sich die Gemeinde entlang der Ortsdurchfahrt mit verschiedenen Herausforderungen konfrontiert.

In einem umfassenden Betriebs- und Gestaltungskonzept (BGK) hat sich die Gemeinde gemeinsam mit einem Raum- und Verkehrsplanungsbüro sowie einer begleitenden Arbeitsgruppe diesen Herausforderungen angenommen. Mit dem vorliegenden BGK soll die Hauptstrasse zur Dorfstrasse weiterentwickelt werden. Einerseits sollen die Strasse und der Dorfplatz ihre wichtige Funktion als Raum für Begegnungen wieder erfüllen können. Andererseits soll insbesondere die Situation des Fussverkehrs aufgewertet und eine durchgehende Fussverkehrsführung ermöglicht werden. Dies wird mittels einer Reduktion der Geschwindigkeiten und Raumaufteilungen im künftigen Strassenraum erzielt. Aufgrund des Behindertengleichstellungsgesetzes (BehiG) müssen Bushaltestellen hindernisfrei ausgestaltet werden.